Q: Дизельдік отын бүрку саптамасын реттеу әдісі

A: Дизельдік отын бүрку саптамасын реттеу әдісі:
Жанармай бүрку саптамасын реттеу кезінде оны цилиндр басынан алып тастағаннан кейін арнайы сынақ стендіне орнату керек. Жанармай құюға арналған сынау стендінің отын багы мен май құбыры тазаланады, ал отын багы жоғары тазалықпен сүзілген дизель майымен толтырылады және алаң таза болуы керек.
Жанармай бүрку саптамасының ашылу қысымын тексеру кезінде алдымен май қысымын қол сорғымен 15,7 дейін көтеріңіз × 103 кПа-дан кейін қол сорғысын 18,5-ке жеткенше минутына шамамен 10 рет жылдамдықпен біркелкі көтеріңіз × 103 кПа отын бүркуді бастаңыз. ;
Бұл уақытта жанармай бүрку саптамасында ағып кету болмауы керек. Бүріккіш саңылау аздап ылғалды болуы керек, бірақ май тамшыламауы керек. Бір қозғалтқыштың әрбір отын бүрку шүмегінің айдау қысымының айырмашылығы 250 кПа аспауы керек.
Егер қысым талаптарға сай болмаса, оны реттеу үшін бүрку қысымын реттейтін бұранданы бұрауышпен бұрауға болады. Бұранданы бұрап салғанда, бүрку саңылауының қысымы артады және керісінше. Реттеуден кейін бекіткіш гайканы қатайтыңыз және саптаманың ашылуының белгіленген қысымына жеткенше калибрлеуді қайталаңыз.
Қол сорғысын минутына 60 рет басқан кезде, май тұманы жақсы болуы керек, ал әрбір май тесігінің тұман сәулесіндегі май бөлшектері бірдей ұзындықта біркелкі бөлініп, майдың көрінетін шашырауы болмауы керек. тамшылар; Жанар-жағармай дер кезінде өшіріліп, анық дыбыс шығады